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Pneu MITAS E-07 ENDURO 140/80-18 70T TL M+S

Référence:

9002071

Référence fabricant:

224427

Ancienne référence:

48387

Largeur pneu 140
Hauteur du pneu 80
Diamètre roue 18
Indice de charge 70
IV Indice de Vitesse T < 190 km/h
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164,56

TVA incluse

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Performances optimales

 

L’E-07 est conçu pour un usage 50% route et 50 % tout terrain. Grâce à son composé résistant et ses performances optimales sur route et tout terrain, l’’E-07 est un pneu sport mixte très populaire pour de nombreux trajets dans le monde entier.

 

Version Dakar

 

L’E-07 est également disponible dans la version Dakar (bande jaune) – un pneu plus robuste adapté à des charges plus élevées, aux grands trajets et aux conditions extrêmes.

 

M+S

 

Ce pneu est adapté pour un usage toutes saisons. La vitesse maximale des pneus devrait être observée s’ils sont installés sur une moto avec une vitesse de conception de pneus plus élevée.

 

Marquage des pneus pour le motocross

Marquage rouge - marquage des pneus pour la compétition de motocross

Marquage blanc - pneus pour l’hiver, cloutés, motoskyöring et motocross sur glace

Marquage jaune - pneus avec un composé plus souple appropriés pour l’enduro FIM et la compétition de cross-country

Marquage vert - pneu à carcasse plus souple et bande de roulement souple approprié pour les compétitions de hard enduro

Double marquage vert - pneu à carcasse plus souple et une bande de roulement extra souple adapté à la compétition extrême de hard enduro

 

Pneus sans bande – pneus motocross standards

Largeur pneu 140
Hauteur du pneu 80
Diamètre roue 18
Indice de charge 70
IV Indice de Vitesse T < 190 km/h
Position Arrière
Profil de pneu E-07
Tubeless ou chambre TL - Tubeless
Structure de pneu X-Ply
Famille de pneu Pneus Moto & Scooter
Type de pneu Trail tout-chemin
Marquages Mud and Snow

Quand changer les pneus de son deux-roues ?

A quel moment faut-il changer les pneumatiques de sa moto ? Doit-on uniquement se fier au témoin d'usure ou bien d'autres critères sont-ils à prendre en compte ? Denis Turpin, responsable deux-roues France chez Continental, nous répond et nous explique les bonnes pratiques à adopter.

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